Dans la région du grand Toronto et de Hamilton, plus de 518 voyages sont effectués chaque année sur neuf réseaux de transport, et plus de deux millions de véhicules circulent sur les routes. Metrolinx jouera un rôle crucial dans l’élaboration d’un plan pour venir à bout de la congestion et pour coordonner et améliorer les réseaux de transport à travers la région.

À l’heure actuelle, le conseil de la Metrolinx s’apprête à faire une planification stratégique et à élaborer une vision, une mission et des valeurs pour l’organisation. Nous vous invitons à visiter ce site plus tard, pour obtenir des renseignements à ce sujet et pour voir les résultats des délibérations.

Plusieurs grandes initiatives se profilent à l’horizon pour la Régie. En voici quelques-unes qui intéresseront toute personne qui ait besoin de circuler dans la région du grand Toronto et de Hamilton :

Plan régional des transports
Il s’agit d’élaborer une plan régional intégré des transports pour les services de transport locaux, le Réseau GO et les routes de la RGT et de Hamilton. Metrolinx va se pencher sur toutes les différents modes de mouvement des personnes et des marchandises à travers la région et proposer des moyens pour faciliter ces activités. Les études de la Régie se porteront non seulement sur les trains, les bus et les véhicules automobiles mais aussi sur les autres moyens de déplacement, par piste cyclable et à pied par exemple. Si vous habitez la région du grand Toronto et de Hamilton, prenez le temps de nous faire part de vos idées concernant « les transports sans frontières » en nous glissant un mot au gttachair@gtta.com

Stratégie d’investissement
Metrolinx va élaborer une stratégie d’investissement pour cerner les sources éventuelles de revenus qui permettront de financer le plan régional des transports. On y trouvera sans doute des idées dont la concrétisation coûtera de l’argent. La Régie va déterminer le coût des différents éléments du plan régional des transports et va proposer des moyens de les payer.

Proposition d’un plan d’immobilisations
Metrolinx est chargée de proposer des modalités d’investissement dans des éléments d’actif et va mettre au point, à cette fin, un plan quinquennal de dépenses en immobilisations à horizon mobile. Cela aidera à faire en sorte qu’il y ait moyen de ranger par ordre de priorité les investissements en infrastructures qui se ont dans la région du grand Toronto et de Hamilton. Ainsi, on pourra s’assurer de la possibilité de ranger par ordre de priorité tous les investissements en infrastructures qui se poursuivent dans la région du grand Toronto et de Hamilton.

Établissement d'un comité consultatif
Le rôle du comité consultatif est d'assister le conseil d'administration de Metrolinx dans la rédaction de documents de travail qui formeront l'assise du plan régional de transports (PRT). Le comité sera composé de représentants correspondant aux piliers du PRT, soit société, environnement et économie, afin de fournir une perspective équilibrée sur les défis et stratégies proposées pour bâtir le système de transports de demain.

Achat de véhicules
Chaque année, l’achat de bus coûte aux municipalités l’équivalent de 7 800 jours personne (11 millions $)! Ce coût élevé est attribuable au fait que chaque municipalité fait cavalier seul et s’y prend à sa guise. La situation n’est guère différente pour l’achat d’autres véhicules, de matériel, de moyens technologiques ou d’autres éléments qui pourront représenter un défi quand il s’agira d’intégrer les services de transport. La Régie va aider les municipalités en leur proposant la coordination de l’achat de ces éléments d’actif.

La sécurité et le voyage sans danger depuis Oshawa jusqu’à Hamilton
Chaque régie locale de transport dispose de son propre plan de sécurité et d’intervention en cas d’urgence, mais il faut intégrer tous ces plans pour que la RTGT puisse promouvoir la sécurité et l’efficacité des voies de transport et dresser un plan unique de sécurité et d’intervention en cas d’urgence qui s’appliquera à tous les réseaux locaux de transport dans la région de la RTGT. Ainsi, on sera en mesure de répondre à toutes les urgences, qu’elles soient provoquées par les forces de la nature ou par les activités humaines.

Carte interzone
Cet été, une carte interzone sera introduite sur quatre parcours d’autobus à Mississauga, dans deux stations de la ligne Milton du Réseau GO et dans la gare Union et ce, pour le Réseau GO et pour la TTC. Metrolinx exploitera un réseau qui permettra aux voyageurs de traverser toute la région du grand Toronto et de Hamilton à l’aide d’une carte unique.

Réseau GO
Voyagez donc sur le réseau GO. Une fois le lancement de Metrolinx achevé, la Régie prendra en charge le réseau GO, qui sera dorénavant le levier stratégique qui assurera le cheminement de la région du grand Toronto et de Hamilton vers l’intégration des transports. Le réseau GO est, à plusieurs égards, une organisation exceptionnelle. Il dessert quotidiennement une population de cinq millions de personnes, mais réussit quand même à récupérer environ 90 pour cent de ses frais d’exploitation à même la boîte de perception... ce ratio étant parmi les plus élevés du monde. Metrolinx entend profiter à fond de cette clientèle et des autres éléments qu’elle a à son actif.