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METROLINX LANCE DES DISCUSSIONS SUR LES CENTRES DE MOBILITÉ ET LA MOBILITÉ DOUCE
TORONTO (Le 20 mars 2008) – Si vous avez des
idées pour créer un meilleur réseau de transport dans la région du grand
Toronto et de Hamilton, Metrolinx veut les connaître. Metrolinx a publié
aujourd’hui deux livres verts portant sur les centres de mobilité et la
mobilité douce.
Ces deux livres verts ont été affichés sur une page de consultation du
site
http://www.gtta.com/fr/home.htm. Le personnel de Metrolinx
rencontrera de nombreux organismes intéressés pour recueillir plus de
données afin d’élaborer un plan global de transport régional complet.
« En publiant ces documents, nous visons à susciter les discussions dans
la collectivité sur de nombreuses idées et politiques possibles visant à
améliorer les transports dans notre région, a déclaré Rob MacIsaac,
président de Metrolinx. Nous voulons que les gens nous disent ce qui
fonctionnera et ce qui ne fonctionnera pas, selon eux. Nous ne voulons
pas faire d’erreur. »
Le deuxième livre vert présente des concepts et soulève des questions
relativement aux centres de mobilité, principaux points d’intersection
entre les divers modes de transport.
« Pour améliorer les déplacements des gens, la clé est de faciliter les
liens entre la marche, le vélo, l’automobile et les transports en
commun, a précisé M. MacIsaac. Ces centres de mobilité favorisent
souvent l’aménagement de secteurs d’emploi et résidentiels dynamiques,
en plus d’attirer diverses installations à proximité, comme des
établissements de divertissement, des boutiques et des services
familiaux. Cette intégration de l’aménagement du territoire et des
transports, qui peut être mutuellement bénéfique, devrait être
encouragée. »
Dans le document de travail portant sur les centres de mobilité, on
demande aux lecteurs d’imaginer ce que pourraient être ces importantes
installations en proposant divers concepts comme des aires de remise
sécuritaires pour les vélos aménagées dans des passages recouverts
menant aux quais du métro, des réseaux de petits autobus que les usagers
pourraient prendre depuis leur quartier de domicile pour se rendre
directement aux gares du Réseau GO et à des marchés urbains situés
auprès des arrêts de train à haute vitesse du Réseau GO.
Le troisième livre vert traite de la mobilité douce, c’est-à-dire des
déplacements à propulsion humaine comme la marche et le cyclisme.
« Nous avons banni la marche et le cyclisme de nombreux secteurs de
notre région, ce qui a eu des répercussions négatives. Notre
environnement et notre santé en ont souffert parce que nous ne pouvons
même plus nous passer de notre voiture pour aller nous acheter un café.
D’autres villes situées dans des climats froids ont beaucoup mieux
réussi à encourager les gens à marcher ou à prendre le vélo et les ont
aidés à le faire. Nous cherchons des moyens de faire en sorte que le
transport actif devienne beaucoup plus important dans nos
déplacements », a déclaré M. MacIsaac.
Parmi les idées novatrices présentées dans le livre vert pour favoriser
la mobilité douce, notons les « régimes routiers » – le
rétrécissement des rues actuelles au profit de pistes cyclables et de
trottoirs – dans des secteurs très achalandés par les piétons, des
espaces de stationnement de type « parc-o-vélo » aux stations de métro
et des kiosques libre-service de location de vélos aux stations de métro
(pour les passagers qui ont besoin d’un vélo aux deux extrémités de leur
parcours).
« Nous sommes ouverts à toutes les idées qui permettront d’améliorer le
réseau de transport, à tous les niveaux », a conclu M. MacIsaac.
La publication de ces livres verts est un important jalon dans
l’élaboration d’un plan de transport régional par Metrolinx. Au cours
des prochains mois, Metrolinx publiera quatre autres documents qui
traiteront de la gestion de la demande de déplacements, le transport des
biens et services, les routes et autoroutes ainsi que le transport en
commun. D’après la rétroaction du public et des intervenants, ces
documents formeront la base d’une série de recommandations stratégiques
connexes appelées « Livres blancs » que le conseil d’administration de
Metrolinx devra examiner.
Les politiques sur les transports formulées et approuvées par le conseil
d’administration de Metrolinx seront présentées dans l’ébauche du plan
de transport régional. Ce dernier sera publié à la fin du printemps; le
public pourra alors émettre ses commentaires jusqu’au début de l’automne
2008. La version finale du plan de transport régional sera publiée à
l’automne 2008. Il s’agira d’une stratégie globale visant la mise en
œuvre d’un réseau de transport coordonné dans la zone urbaine comprenant
les villes de Hamilton et de Toronto ainsi que les municipalités
régionales de Peel, Durham, Halton et York.
Metrolinx est un organisme public de la province de l'Ontario qui exerce
ses activités dans le cadre législatif de la Loi de 2006 sur la Régie
des transports du grand Toronto et du Plan de croissance provincial.
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Renseignements :
Fran Agnew, attachée de direction du président de Metrolinx,
416 874-5902
Jacquie Menezes, agente principale, Relations publiques et relations
avec les médias, 416 874-5923