LE CONSEIL DE LA RTGT ANNONCE DES PROJETS DE TRANSPORT EN COMMUN
D’UNE VALEUR DE 791,3 M$, DONT DES AMÉLIORATIONS SIGNIFICATIVES À LA
LIGNE DE MÉTRO YONGE
Les résultats d’un récent sondage montrent que 50 pour cent des
conducteurs sont prêts à utiliser plus souvent le transport en commun
TORONTO (le 23 novembre 2007) – Poursuivant sur sa lancée visant à
adopter des projets de transport en commun qui peuvent être rapidement
mis en œuvre, le conseil d’administration de la Régie des transports du
grand Toronto (RTGT) a approuvé aujourd’hui une deuxième série
d’améliorations aux infrastructures de transport. Celles-ci comprennent
l’accroissement de la capacité de la ligne de métro actuelle Yonge
University au moyen de l’achat de nouveaux wagons à haute capacité et de
l'adoption de technologies de pointe, ce qui ouvre la voie à un
prolongement possible, à long terme, du métro jusqu’à Richmond Hill.
La RTGT recommandera donc au gouvernement provincial, aux fins de
financement, les 14 projets retenus. Ceux-ci s’ajoutent aux sept projets
annoncés en août 2007, dont le financement a déjà été approuvé par la
Province. En effet, le financement d’une première tranche de 100 M$ a
été annoncé par le premier ministre de l’Ontario le 25 septembre 2007.
« La RTGT a été créée en vue d’améliorer les transports et chacun de ces
nouveaux projets présentera des avantages manifestes et tangibles pour
les usagers du transport en commun », a expliqué Rob MacIsaac, président
du conseil d’administration de la RTGT. « La plupart des projets de
transport prennent longtemps à voir le jour, mais grâce à ces
investissements, les usagers verront bientôt une différence positive. »
En plus des avantages tangibles pour les consommateurs et un calendrier
relativement court de mise en œuvre, les critères étudiés pour
l’adoption des projets comprenaient leur harmonisation avec le volet
Transports-Action Ontario 2020, annoncé plus tôt cette année.
« L’an prochain, nous élaborerons un plan de transport régional détaillé
en vue de proposer plus de choix en matière de transport dans le cadre
d’un système intégré et coordonné. Par ailleurs, il n’est pas nécessaire
d’attendre que ce plan soit complètement mis en forme pour commencer à
apporter des améliorations au système », a souligné M. MacIsaac.
Dans le cadre de cette dernière série de propositions, le conseil
d’administration de la RTGT fait les recommandations suivantes :
• L’amélioration de la capacité et du service sur la ligne de métro
Yonge-University comme première phase du prolongement de la ligne
jusqu’à Richmond Hill. Ces améliorations comprennent l’adoption de
signaux automatiques et l’achat de 126 nouveaux wagons à haute capacité
déjà surnommés « Toronto Rocket », permettant d’augmenter la capacité de
15 pour cent d’ici 2012 et préparant le terrain pour une augmentation de
la capacité de 30 pour cent d’ici 2017.
• Une liaison par voies rapides pour autobus entre la station Finch et
l’avenue Steeles, empruntant la rue Yonge, laquelle permettra d’offrir
un service de transport en commun nettement amélioré entre Toronto et
York d’ici 2011.
• Un premier investissement dans Transit City Light Rail Transit (LRT),
système de transport sur rail léger et rapide suivant les principales
avenues de Toronto qui pourrait être étendu aux régions de Durham, de
Peel et de York.
• Une nouvelle plaque tournante multimodale à l’Aéroport international
Pearson de Toronto qui reliera le futur système de bus sur voies
réservées de Mississauga, GO Transit, la TTC et Brampton Transit.
• L’achat de 22 autobus hybrides additionnels en vue d’améliorer la
capacité et la fréquence du service dans les couloirs Hurontario et
Dundas, dans la région de Peel; ces autobus représentent les premières
mesures adoptées pour offrir à l’avenir un service de transport en
commun rapide sur voies réservées.
• La mise en œuvre d'un service d'autobus rapides dans le couloir de la
route 2, qui relie les villes riveraines du lac Ontario de la région de
Durham.
• Des investissements en vue d’améliorer le service de transport en
commun rapide VIVA le long de la rue Yonge et de la route 7.
• La mise en œuvre d’un service d’autobus rapides le long de la rue
Dundas, dans la région de Halton, lequel permettra de relier les villes
en pleine expansion de cette région au service ferroviaire GO, à
Hamilton et à Mississauga.
• Des investissements dans les couloirs de transport en commun James et
King-Main, à Hamilton, et la construction d’un nouveau quai à la station
de la rue James Nord en vue de pouvoir offrir les services ferroviaires
GO et VIA à l’avenir.
« Nous demandons à la province de l’Ontario d’intégrer ces nouveaux
projets au prochain cycle budgétaire, ce qui nous aidera à accélérer les
mesures devant être prises alors que nous concevons un plan complet
visant l’amélioration des transports dans l’ensemble de la région », a
déclaré M. MacIsaac. « Simultanément, nous comptons sur un financement
fédéral et nous pressons Ottawa d’accorder une grande priorité à ces
projets, qui nous permettront d’atteindre nos objectifs environnementaux
et de maintenir l'économie canadienne vigoureuse et concurrentielle. »
Les résultats d’un sondage corroborent les mesures proposées par la
RTGT
La RTGT a récemment mandaté un sondage sur l’attitude du public. Le
sondage a été réalisé au téléphone par Ipsos Reid entre le 18 et le 28
octobre 2007, auprès de 1 000 résidants de l’ensemble de la région du
grand Toronto et de Hamilton constituant un échantillon représentatif.
Les résultats d’ensemble sont considérés exacts dans une proportion de
plus ou moins 3,1 pour cent, 19 fois sur 20.
Les conclusions du sondage comprennent ce qui suit :
• Le transport représente une grande priorité pour deux résidants sur
trois. Il est la priorité principale de 22 pour cent des répondants.
• Moins de 3 résidants sur 10 utilisent principalement le transport en
commun pour leurs déplacements.
• Chez les conducteurs, 50 pour cent ont admis qu’ils utiliseraient
probablement plus souvent le transport en commun s’il était amélioré.
• En outre, 79 pour cent des usagers actuels du transport en commun
affirment qu’ils l’utiliseraient probablement encore plus pour leurs
déplacements. Actuellement, 67 pour cent des usagers du transport en
commun utilisent leur voiture au moins une journée par semaine.
• Parmi les principales améliorations que les répondants au sondage
aimeraient voir et qui les inciteraient à utiliser plus souvent le
transport en commun, notons l'accélération des déplacements, une plus
grande fréquence du service et un achalandage moins dense.
Les résultats complets du sondage peuvent être consultés sur le site Web
provisoire de la RTGT, à l'adresse
www.gtta.com.
La RTGT est un organisme du gouvernement de l’Ontario dont le conseil
d’administration est principalement composé de dirigeants municipaux de
la région du grand Toronto et de Hamilton. Son mandat consiste à établir
un réseau de transport intégré et durable pour les résidants et les
entreprises de la région du grand Toronto et de Hamilton.
Renseignements :
Fran Agnew, adjointe de direction au président de la RTGT, 416 874-5902
Rita Scagnetti, directrice des affaires publiques et des communications,
416 874-5910
Jacquie Menezes, agente principale, affaires publiques et
communications, 416 874-5923