Ministère des Transports

Le gouvernement provincial nomme le président et le vice-président de la Régie des transports du grand Toronto


La carte interzone accroît la commodité et la fiabilité des transports en
commun dans l'agglomération torontoise

QUEEN'S PARK, le 12 oct. /CNW/ - La ministre des Transports, Mme Donna
Cansfield, a annoncé aujourd'hui les personnes nommées à la présidence et à la
vice-présidence de la Régie des transports du grand Toronto (RTGT).
"J'ai le plaisir de nommer M. Robert MacIsaac à la présidence et M. Peter
Smith à la vice-présidence de la RTGT, a dit la ministre Cansfield. Nous
sommes en train de créer, dans la troisième zone urbaine d'Amérique du Nord où
la croissance est la plus forte, de meilleurs services de transports en
commun, qui seront mieux reliés entre eux. Les navetteurs de l'agglomération
torontoise et de Hamilton s'attendent à avoir de meilleurs transports en
commun, et je suis sûre que la RTGT sera à la hauteur de leur attente."
"Ma priorité est de créer un réseau de transports simplifié et fluide
dans la région, a dit M. MacIsaac. J'ai hâte de collaborer avec le
gouvernement provincial, le vice-président de la RTGT et les membres de la
RTGT qui viennent de Hamilton, de Toronto et des régions de Durham, de Halton,
de Peel et de York."
"Je me réjouis à la perspective de travailler avec le président MacIsaac
et tous les membres de la RTGT pour créer un réseau de transports rapide,
fiable et sûr, a dit M. Smith. Cela est essentiel à la prospérité de notre
région."
Robert MacIsaac est l'actuel maire de Burlington. Il est associé aux
transports en commun depuis plus de 15 ans. Peter Smith est l'actuel président
du Réseau GO. Leurs expériences font d'eux un excellent choix pour lancer la
RTGT. Leurs nominations sont soumises à l'examen du Comité permanent des
organismes gouvernementaux.
Grâce au nouveau système tarifaire unifié, qui deviendra la
responsabilité de la RTGT, les navetteurs pourront se déplacer entre Oshawa et
Hamilton en utilisant une seule carte dite "interzone". Lorsqu'il sera
entièrement en vigueur, le système tarifaire de l'agglomération torontoise :

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- diffusera la carte interzone à plus de deux millions de personnes qui
habitent dans l'agglomération torontoise;
- sera avantageux pour les personnes qui font chaque année plus de 800
millions de trajets au moyen des transports en commun;
- fera économiser aux usagers des transports en commun des temps de
déplacement qui représentent 100 millions de dollars;
- fera économiser aux agences de transports des frais d'exploitation
annuels se chiffrant à 20 millions de dollars;
- réduira les délits de fraude et rehaussera la sécurité.
>>

La RTGT est chargée de concevoir un plan de transports intégrés de longue
portée pour les transports publics municipaux, le Réseau GO et les principales
voies de circulation de Hamilton et de l'agglomération torontoise.
Le gouvernement a également annoncé aujourd'hui qu'il a sélectionné la
société Accenture pour diriger l'équipe d'experts dans les transports publics
qui concevra le système tarifaire de l'agglomération torontoise et s'en
occupera au cours des 10 prochaines années. Au milieu de 2007, la carte
interzone sera utilisée initialement sur quatre itinéraires d'autobus de
Mississauga, à deux stations du Réseau GO sur la ligne de Milton, et à la
station Union pour les usagers du Réseau GO et ceux du réseau de la TTC. Elle
sera utilisée à Hamilton et dans toute l'agglomération torontoise en 2010.
Le gouvernement McGuinty a engagé d'importantes dépenses d'infrastructure
pour créer de meilleurs hôpitaux, de meilleures écoles, de meilleurs
transports en commun, de meilleurs postes transfrontaliers, de meilleures
routes et de meilleurs ponts. Tout cela est nécessaire pour assurer la
croissance et la prospérité de demain.

Available in English
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www.mto.gov.on.ca


Document d'information
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LES PARTIES PRENANTES APPUIENT LA CREATION
DE LA REGIE DES TRANSPORTS DU GRAND TORONTO (RTGT)
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"L'annonce aujourd'hui de la nomination du président et du vice-président
de la RTGT est un autre jalon de cette importante initiative. La région de
York est prête à collaborer avec ses partenaires municipaux alors que la RTGT
commence à aborder les questions de la circulation et des transports en commun
qui touchent l'agglomération torontoise."
Bill Fisch, président et directeur général de la municipalité régionale
de York

"La coordination des transports en commun dans l'agglomération torontoise
est un élément crucial de la solution à la question des transports pour toutes
nos municipalités. Nous avons hâte de collaborer avec la RTGT pour faire des
transports en commun un choix encore plus commode et plus attrayant pour nos
citoyens."
Roger Anderson, président de la municipalité régionale de Durham

"J'ai bien hâte de travailler avec nos présidents pendant que les membres
de ce nouveau groupe unissent leurs efforts pour aborder les besoins liés aux
transports en commun dans toute la région du Golden Horseshoe."
Larry Di Ianni, maire de Hamilton

"La municipalité d'Oakville a été heureuse de participer au projet de la
carte interzone. Elle sait qu'un réseau de transports en commun local et
interrégional qui est intégré et unifié sera une bonne chose pour nous tous.
Cette mesure positive est bonne pour le service à la clientèle et bonne pour
l'environnement. Les navetteurs auront la possibilité de choisir d'autres
façons de se rendre à leurs destinations dans le grand Toronto, que ce soit
pour leurs emplois, leurs études, leurs loisirs ou d'autres raisons."
Ann Mulvale, maire d'Oakville

"J'applaudis les efforts que fait le ministère des Transports pour créer
la Régie des transports du grand Toronto. C'est très opportun. C'est bien que
le gouvernement provincial ait pris l'engagement de créer, dans
l'agglomération torontoise, un réseau de transports mieux coordonné et de
s'attaquer au grave problème de l'engorgement des routes dans nos
municipalités."
Hazel McCallion, maire de Mississauga

"Il ne fait aucun doute qu'il est d'un besoin pressant d'aborder les
transports de façon stratégique et coordonnée. Je peux vous dire, d'après mes
12 années d'expérience au sein du conseil d'administration du Réseau GO, que
la création de la RTGT est très opportune étant donné la crise des transports
qui sévit aujourd'hui."
Joyce Savoline, présidente de la municipalité régionale de Halton

"La création de la Régie des transports du grand Toronto est un
engagement clé pour concevoir un réseau de transports plus efficace et plus
concurrentiel dans la plus grande zone urbaine du Canada. La nomination d'un
président est d'une importance cruciale pour que la Régie des transports
puisse aller de l'avant, et M. MacIsaac est un excellent choix. Il est très
respecté dans toute la région et dans le secteur des transports en commun. Il
comprend le milieu complexe et les enjeux liés aux réseaux des transports."
Michael Roschlau, président et directeur général de l'Association
canadienne du transport urbain

"Le président M. MacIsaac a joué un rôle pilote pour aider à mettre les
transports en commun au premier plan des dossiers publics. L'OCTA a bien hâte
de collaborer avec lui et avec la Régie des transports du grand Toronto pour
créer un réseau de transports plus unifié dans la région la plus peuplée de
notre province."
Beatrice Schmied, directrice générale de l'Ontario Community
Transportation Association

Renseignements :
Bob Nichols
Ministère des Transports
416 327-1158

Available in English

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www.mto.gov.on.ca


Renseignements
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LA CARTE INTERZONE REND LES TRANSPORTS EN COMMUN
ENCORE PLUS COMMODES DANS L'AGGLOMERATION TORONTOISE
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Le gouvernement de l'Ontario a annoncé que la société Accenture a été
sélectionnée pour concevoir et faire fonctionner un système tarifaire unifié
pour les transports en commun de l'agglomération torontoise. Il s'agit d'une
mesure importante pour rendre les transports publics encore plus commodes et
plus fluides dans la région allant de Hamilton à Oshawa. Accenture dirigera
une équipe d'experts dans les transports en commun qui concevra le matériel et
les logiciels et s'occupera du système durant 10 ans. La Régie des transports
du grand Toronto (RTGT) prendra en main la direction du système lorsque la
carte interzone pourra être utilisée partout dans l'agglomération torontoise.

Fonctionnement de la carte interzone
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La carte interzone fonctionnera essentiellement comme une carte de débit
ou une carte téléphonique. Les usagers des transports en commun la passent
dans un lecteur de bandes magnétiques lorsqu'ils entrent dans le réseau des
transports en commun et lorsqu'ils en sortent. Un ordinateur central calcule
ensuite la distance parcourue, les réseaux de transports utilisés et, enfin,
le tarif total qui est perçu. Le tarif est déduit du montant mis sur la carte.
Le montant peut être renouvelé à des guichets électroniques situés aux gares
et aux stations d'autobus, à certains établissements de vente au détail, par
prélèvement automatique et même de la maison, par téléphone ou par Internet.
La vie privée sera tout à fait protégée. Toutes les directives
provinciales et municipales qui ont trait au respect des renseignements
personnels seront observées.

Prochaines étapes
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Les travaux sont en cours pour concevoir un nom et une marque pour la
carte interzone. Accenture commencera, au cours des prochains mois, à mettre
au point le système tarifaire. La carte sera lancée au milieu de 2007 :

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- aux stations du Réseau GO de Meadowvale et de Cooksville, sur la
ligne GO de Milton;
- à Mississauga, sur quatre itinéraires d'autobus qui sont reliés aux
stations du Réseau GO de Meadowvale et de Cooksville;
- à la station Union pour les usagers des services du Réseau GO et du
réseau de la Toronto Transit Commission (TTC).
>>

Après le lancement, la carte interzone sera utilisée sur la ligne
ferroviaire Lakeshore Ouest du Réseau GO, à Burlington et à Oakville. En 2010,
elle sera utilisée sur toutes les lignes de transport par train et par autobus
du Réseau GO à Brampton, à Burlington, dans la région de Durham, à Hamilton, à
Mississauga, à Oakville et dans la région de York. Dans le réseau de la TTC,
la carte sera utilisée initialement aux stations de métro Finch, Downsview,
Union, Don Mills et Islington - les principaux points de correspondances
interzones que prennent chaque année plus de 10 millions d'usagers des
transports en commun qui se déplacent entre deux ou plusieurs municipalités.
La TTC est en train d'examiner les besoins liés à l'utilisation de la carte
dans la totalité de son réseau. Elle communiquera son analyse au début de
2007.

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Avantages de la carte interzone
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- Il ne sera plus nécessaire de faire la queue aux guichets pour
acheter des jetons, des billets ou des cartes d'abonnement. Les
agences municipales continueront de fixer leurs propres tarifs pour
leurs services de transports en commun.
- Il sera plus facile et plus rapide pour les usagers des transports en
commun de passer d'un service municipal à un autre et de se déplacer
à l'intérieur du Réseau GO.
- Les usagers pourront remplacer les cartes perdues ou volées, ce
qu'ils ne peuvent pas faire avec les jetons, les billets, les cartes
d'abonnement et l'argent comptant.
- La carte intégrera des éléments de sécurité qui aideront à prévenir
et à déceler les fausses cartes.
- La carte pourrait être utilisée plus tard pour acheter d'autres
services, dont le stationnement d'une voiture.
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Autres systèmes tarifaires
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Le système tarifaire Octopus, à Hong Kong, est le plus important du genre
au monde. Il jouit d'un succès extraordinaire. Les agences de transports en
commun qui l'ont fondé comptent aujourd'hui plus de 300 clients qui acceptent
les paiements faits au moyen de la carte Octopus pour acheter des services
autres que les transports (stationnement, repas pris dans un restaurant à
service rapide, choses achetées d'un distributeur automatique, etc.). Le
système est en service depuis 1997. Quelque 13 millions de cartes sont en
circulation et plus de 9,5 millions de transactions sont réalisées chaque
jour.
La carte Oyster, à Londres, est entrée en vigueur dans tout le réseau
londonien à la fin de 2004. C'est l'un des plus grands systèmes du genre en
Europe. Plus de 3,6 millions de cartes Oyster sont utilisées pour faciliter
plus de deux millions de trajets chaque jour.
Un certain nombre de villes nord-américaines, dont Washington, Chicago,
San Francisco, San Diego, Los Angeles et Montréal, ont négocié des ententes
avec des entreprises pour mettre au point un système tarifaire utilisant une
carte électronique, mais aucun projet n'a encore été totalement mis à
exécution. Toutefois, satisfaites du succès initial de leurs projets pilotes,
elles ont passé de grands contrats pour que la carte soit utilisée partout
dans leurs réseaux de transports en commun.

Renseignements :
Bob Nichols
Ministère des Transports
416 327-1158

Available in English

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www.mto.gov.on.ca
>>


-30-
Renseignements: Neal Kelly, Bureau de la ministre, (416) 327-9134; Bob
Nichols, Direction des communications, (416) 327-1158; Renseignements au
public : (416) 235-4686 (agglomération torontoise), 1-800-268-4686 (appels
sans frais), 1-866-471-8929 (ATS)